Setec SRL

Obras Viales

Autopistas

Por encargo de la concesionaria, Caminos de las Sierras S.A., SETEC elaboró el proyecto de las autopistas más importantes de la Red de Accesos a la Ciudad de Córdoba. Con la construcción del sector Norte de la Avenida de Circunvalación se logró descongestionar la zona céntrica de la ciudad, facilitando el tránsito de vehículos pesados que se dirigen al norte del país. La ejecución de la Variante Pueyrredón y la Variante Costa Azul abren las puertas a una vasta zona del Valle de Punilla de la Provincia de Córdoba. SETEC elaboró el proyecto ejecutivo de estas obras y de los 30 Km de la Autopista Juárez Celman que facilita el ingreso desde el Norte a la de Córdoba. Por otra parte, se desarrolló el proyecto de reacondicionamiento general (alteos, adecuación hidráulica, repavimentación, etc.) del Sector Sur de la Avenida de Circunvalación y de la Autopista Córdoba - Carlos Paz (R20-38). SETEC ha participado en la Inspección de Autopistas Urbanas y obras complementarias de las Avenidas de Circunvalación de la Ciudad de Rosario (Acceso Sur a Puerto) y de la Ciudad de San Juan.

Caminos rurales

El proyecto, dirección

técnica e inspección de obras viales rurales ha ocupado un destacado lugar en las tareas de consultoría que SETEC ha desarrollado en los últimos años.

Intercambiador Circunvalación de la Ciudad de Córdoba sobre RPE53

Intercambiador Ruta 9 Norte sobre Avenida Circunvalación de la Ciudad de Córdoba (Red de Accesos a Córdoba)


En este sentido puede destacarse el Proyecto Ejecutivo de los Grupos I y III de la Red de Accesos a Córdoba, de una longitud aproximada total de 200 Km. Durante los años 1994 y 1998 se desarrolló el proyecto y la asistencia técnica durante la construcción de los accesos viales y las obras viales (15 Km) de los centros de frontera y patios de carga de la Conexión Internacional Santo Tomé - São Borja. En la actualidad se está elaborando el estudio de factibilidad del Camino Córdoba - La Falda por el Camino del Cuadrado (34		Km de camino semiurbano y montañoso). Las tareas consisten en elaborar el anteproyecto y prefactibilidad técnica, económica y financiera por peaje. En el año 1999 el Ministerio de la Producción de la Provincia de Salta adjudicó a SETEC el proyecto de alternativas para el cruce vial entre las localidades de Salvador Mazza (Argentina) y Yacuiba (Bolivia). El estudio consiste en la evaluación de la viabilidad técnica, económica y financiera del proyecto del centro integrado de frontera y de 10 Km de camino semiurbano y montañoso.

Intercambiador de Autopista Juárez - Celman con Avenida Circunvalación de la Ciudad de Córdoba

Mantenimiento de rutas

Las tareas de mantenimiento y reparación de rutas se han extendido a todo el territorio de la República Argentina. Entre los años 1993-2000 pueden destacarse el diseño del proyecto de repavimentación y mantenimiento de rutas en las Provincias de La Rioja (313 Km) La Pampa (136 Km), Córdoba (914 Km), San Luis (248 Km), Santiago del Estero (97 Km). Se realizaron los estudios de suelos de la traza, yacimientos, diseño estructural y confección de pliegos de especificaciones técnicas para rutas provinciales de Entre Ríos, Corrientes y diferentes estados de la República del Paraguay. Por otra parte, se realizaron los estudios y anteproyectos de obras iniciales, prioritarias, conservación de rutina, rehabilitación de pavimentos, conservación mejorativa, servicios y obras complementarias y sistemas de percepción del peaje para la

Concesión de obras viales por peaje en Corredores de la Red Vial Nacional (longitud total de 3325 km).

· Diseño geométrico
· Readecuación hidráulica
· Inspecciones
· Dirección técnica de obras

Obras urbanas

Para Municipios del interior de las Provincias de Córdoba, Entre Ríos y Santa Fe se realizaron 15 direcciones técnicas y una auditoría, con un total de 28 estudios y proyectos de una superficie aproximada de 3,5 millones de metros

cuadrados.En 1998 se proyectó y se realizó la dirección técnica del Nudo Vial 14, la obra vial a 3 niveles más importante encarada por la Ciudad de Córdoba en su historia. Para esta obra se desarrolló el programa de obra para minimizar los costos de los usuarios y habitantes afectados por desvíos de tránsito, se proyectó la relocalización de servicios de red e impactos ambientales propios de una obra urbana de gran magnitud.En el año 2000 la Municipalidad de Rosario encomendó a SETEC la remodelación y readecuación del Bv Oroño (5 Km de obra vial urbana), la vía de acceso más importante a la Ciudad de Rosario.

El Nudo Vial 14 en la Ciudad de Córdoba fue inaugurado en el año 1999. Detalles del proceso constructivo de la obra vial a 3 niveles más importante de la ciudad.